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第10万辆整车下线 江淮蔚来迎来新起点

时间:2021-04-09 21:54来源:中国企业报看安徽 作者:张骅 张晓梅 吴明
4月7日,江汽集团董事长安进在江淮蔚来先进制造基地第10万辆新能源整车成功下线仪式现场致辞时表示:“江淮汽车是自主创新坚定的实践者。智能化新能源汽车是全球汽车产业转型的方向,我们始终坚定前行。”很显然,江汽集团与蔚来汽车的战略合作迎来又一个新的起点。
       4月7日,江汽集团董事长安进在江淮蔚来先进制造基地第10万辆新能源整车成功下线仪式现场致辞时表示:“江淮汽车是自主创新坚定的实践者。智能化新能源汽车是全球汽车产业转型的方向,我们始终坚定前行。”很显然,江汽集团与蔚来汽车的战略合作迎来又一个新的起点。
       从1台到第10万台整车下线 历时1046天,仅用两年多时间,开创了江汽集团与蔚来汽车产业合作发展的新模式,打造了传统汽车制造企业与造车新势力合作的典范。业内人士称,江汽集团积极转化与蔚来合作产生的协同效应,紧紧抓住了2021年至2030年新能源汽车规模产业化发展的重要机遇期,持续推进转型升级,与蔚来汽车携手,持续推动新能源汽车发展。下线仪式现场,蔚来ES8、ES6和EC6的首批用户代表共同欢迎第10万台量产车的用户加入蔚来社区。江汽集团控股公司党委书记、总经理项兴初表示,“今天是十万辆下线,更期待下一个十万辆下线,更期待一个月十万辆的下线”。

江汽集团公司董事长安进致辞


江汽集团控股公司党委书记、总经理项兴初(第一排中)致辞

 
       江淮蔚来先进制造基地规划年产能10万辆,通过工业互联网、大数据、云计算等技术已经实现了自动排产、自动能源管理、自动质量检测,车身车间可通过307台机器人实现车身主要连接100%自动化,整条生产线自动化率高达97.5%。
       作为国内首个高端全铝车身生产线,基地首款产品蔚来ES8铝材的使用率高达96.4%,这也是全球量产的车身中最高比例的铝材应用量,极大实现了车身轻量化。为此,江汽集团购置了200余台新设备,在双方技术人员的攻关下解决了包括热融自攻铆接、自冲铆接、铝点焊等在内的7大工艺难题,成为国内自主品牌首条全铝车身生产线。
       自投产以来,江淮蔚来先进制造基地先后承接了蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6等多款车型的生产。两年之内三款车型成功量产。2020 年 8 月,ET7 确认导入江淮蔚来基地生产。

江淮蔚来先进制造基地第10万辆新能源整车下线

 
       在不断提升制造效率的同时,制造基地对质量的把控也十分严格。整车装配采用数字集约化管理,多层级设备智能化监控,实现关键零部件在线防错,确保整车品质的合格一致性,包括30余道检验工序,超过3000项检查内容,160多个白车身关键测点监控,全方位严控品质。
       量产车型蔚来ES8在2019年J.D.Power发布的中国新能源汽车体验研究中,获得中大型纯电动细分市场排名第一,2020年,蔚来ES6荣获J.D.Power2020中型纯电动汽车质量首位。具有高度自动化、网络化、智能化以及先进制造工艺水平特点的江淮蔚来先进制造基地入选“2020年安徽省智能工厂”。
       2016年以来,江汽集团与蔚来汽车在新能源汽车领域开展百亿级别战略合作,随后双方合作不断深化。今年3月27日,江来先进制造技术(安徽)有限公司成立,双方将在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和探索,并以此为基础构建网络化、平台化、大数据、人工智能等为技术平台的“先进制造+工业互联网”新生态,进一步推动中国绿色产业和新能源汽车产业的持续发展。双方将加大研发协同力度,加强电池、电机、电控等核心关键部件技术合作,并持续提升汽车轻量化技术。与此同时,优化整合供应链体系资源,打造全球一流的供应链能力体系。