作者 吴明 彭学英 张骅

2026（第四届）汽车新材料大会在安徽芜湖举行
 

　　5月27日至28日，2026（第四届）汽车新材料大会在安徽芜湖举行。这是奇瑞连续第四年联合举办汽车新材料大会，吸引了来自海内外的院士、行业专家、产业领军企业、高校科研机构、产业链合作伙伴的近1000位嘉宾参会，共同探讨汽车新材料最新进展与产业应用，推进新能源汽车全生命周期绿色化。

 

　　实现新能源汽车全生命周期绿色化，关键在材料。从原材料开采冶炼到零部件制造，再到整车使用和回收，全链条每个环节减碳，最终都要依靠材料创新。绿色材料是奇瑞“十五五”九大技术主攻核心方向之一。奇瑞汽车董事长尹同跃在发言中表示，奇瑞持续强化材料研究，打造材料创新体系，推动材料轻量化、低碳化、绿色化，实现循环利用。奇瑞希望与产学研、产业链合作伙伴加强合作，让产品更有竞争力，让品牌更加向上，让中国制造业更强、更大、更加绿色，加速中国工业再上新台阶。

奇瑞汽车董事长尹同跃出席汽车新材料大会并致辞
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　　目前，奇瑞已形成绿色材料矩阵。全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，使材料端碳排放相较原生铝降低80%，制造端相较热处理工艺降低97.5%；低碳高强韧低压铸造铝合金，强度提升20%、自重降低10%、碳排放减少50%；TPE超级皮革零苯、零醛、零异味、零致敏，全生命周期碳足迹为1.3kg CO？e/㎡，远低于常规人造皮革（6kg CO？e/㎡）。此外，奇瑞“碳猎者”系统，探索在车辆行驶中捕集尾气并转化为合成燃料，推动汽车从排放源变为负碳参与者。

 

　　绿色材料是中国汽车突破高法规市场的敲门砖。不久前，中国车企首份中欧互认的全生命周期碳足迹报告发布，奇瑞JAECOO 7 SHS获颁首个中欧碳足迹数据互认车型证书，背后就离不开绿色低碳材料技术——该车型使用约75%低碳铝以降低原材料碳排放。目前，奇瑞全年在售车型碳足迹核算覆盖比例达到100%。3月和4月，奇瑞蝉联英国全品牌销量第二名，JAECOO 7 更是摘得3月英国全市场销量冠军。1至4月，奇瑞在欧洲销售新能源汽车5.36万辆，同比增长570%。奇瑞持续引领中国汽车绿色出海。

 

　　材料的物理极限直接决定了新能源汽车的终极表现。材料创新不仅让汽车更“绿”，也让汽车更“强”，是电动化、智能化突破的主引擎。正是由于在电解质、正负极等材料上取得关键突破，奇瑞犀牛固态电池能量密度已达到400Wh/kg，续航超1500千米，最长可达5000次循环，正向600Wh/kg冲刺。

 

　　从绿色材料创新到全球市场突破，奇瑞正用材料革命回答“新能源不够绿”的课题，让绿色材料成为中国汽车走向全球的通行证，助推全球汽车产业轻量化、低碳化、绿色化发展。