作者：鲍伟 贾宋鹏

　　9月28日凌晨4时10分，随着中铁四局安徽中铁工程技术公司郑徐高铁运营期精测网复测项目部30余名测量技术人员完成徐州东线路所至萧县北区间K235+500处CPⅡ、CPⅢ复测并安全下道，标志着该项目比原计划提前20分钟完成928封锁点精测网复测任务。

 

　　因运营期高铁精测网复测与基础变形监测属于封锁点施工，且基本是凌晨作业，安全风险压力大。该项目精心组织，周密安排，注重日常培训，强化作风建设，已形成特有的军事化管理模式。每天19时在驻地班前点名，由现场负责人部署当天工作计划和任务分工；会后立即组织人员进行仪器检校；23时测量队员集合进行仪器出库清点，实行仪器设备定人，定责管理；23时30分出发前往作业地点；12点前到达线路通道门。

　　项目设置专职安全员，根据当日作业情况确定安全风险卡控的重点，有针对性地提出安全控制措施。28日0时30分，根据当天计划，该项目分别成立2个水准组、2个平面组、1个GPS组、1个线下组共计30余人正式上道分类别开展作业，各小组井然有序，紧密协作开展测量作业，历时近4个小时，圆满完成3.5公里营业线的精测网复测任务。

 

　　退场前由现场负责人、专职安全员以及现场防护员组织仪器清点，清点无误后有序上车前往驻地。到达驻地后小组长以及专职安全员清点仪器无误后，经专职安全员及作业负责人签字确认后入库存放。一如既往干练高效准点的工作作风得到了工区领导的高度认可。

　　据该项目负责人介绍，安徽中铁技术公司受上海铁路北斗测量工程技术公司委托，承担2022-2025年度运营期郑徐高铁精测网复测与基础变形监测任务，主要任务包含徐州东至砀山南区间正线、淮萧联络线、徐州东联络线合计约143kmCPI、CPⅡ及CPⅢ控制网复测、线下构筑物普查性沉降监测、重点地段基础变形监测。

 

　　取得的数据为路局运营期高铁的轨道维护、行车安全和线路病害整治提供重要的数据参考。自2022年7月8日进场以来，已完成线上CPIII高程测量119.2Km，完成进度超85%，CPIII平面测量94.4km，完成进度超65%，GPS加密CPII测量103.2km，完成进度75%，计划10月底完成本年度工作任务。