作者：本报记者 张晓梅

    中国汽车拉力锦标赛(CRC)年度收官战———浙江武义站赛事于12月1日正式落下帷幕。江淮和悦A30车队的范高翔/岳彩磊和蒋智洋/张雷车组顺利拿下了S2组别的冠、亚军，余承磊/王恩车组也顺利完成了武义的比赛。至此，江淮和悦A30车队斩获了年度的六连冠，包揽了全部六个分站赛的分站冠军，顺理成章拿下了S2组年度车队冠军的奖杯。

    历时半年，历经六大城市，CRC拉力赛六站的不同挑战，和悦A30都能从容应对，靠品质所向披靡。从初登赛场的黑马，到六战六捷的“赛神”，和悦A30车队以战无不胜的实力，刷新CRC历史上最佳成绩纪录，成为了自主品牌赛场崛起的新标杆。

    武义站比赛共有来自全国30支车队的87个车组参赛，赛段分别在三美赛车场(短道)、后树岭、坦洪、桃溪、白姆进行，共计10个赛段，比赛总里程数468.03公里，比赛路面为水泥路。不少参赛车手认为，武义赛道难度非常大，路面崎岖颠簸弯弯相连，有起伏也有高速直道，进弯较滑，外加水泥路面的表面因为雨水湿滑以及路面两侧锋利的边缘，赛道容错率将非常低。比赛当天的大雨更使赛道路面更加湿滑，而且能见度降低，这和有着“魔鬼赛道”之称的龙游站相比，有过之而无不及。

    谈到今年的比赛，和悦A30车队队长余承磊感慨万分：“今年六站比赛，我们只有一次一辆赛车退赛，完赛率高达90%以上。大家都知道在S2组别中竞争十分激烈，我们能够在第一年就拿到这样的成绩，连我们自己也觉得是个奇迹。”余队长还表示，虽然车手实力都很强，但是江淮和悦A30赛车强劲的实力及稳定的车架是今年大满贯六连冠的根本。CRC的每一站赛事都是在纯自然的道路下举行，接触的路面有沙石、柏油、爬坡，复杂路况对车辆的要求比较高。和悦A30在有限的改装条件下，也能凭借良好的“底子”，实现最高的完赛率，帮助车手夺冠，其品质实力不容置疑。

    武义站收官，和悦A30年度冠军的成绩让江淮成赛场新霸主。对于一队所向披靡的冠军之师而言，年度冠军不是终点而是起点，和悦A30夺冠的野心并不止于这六站赛事。在本届CRC拉力赛实现自我超越之余，和悦A30车队最大遗憾在于CRC仅有六站，其保留实力只能等待其他赛场的爆发。相信在将来，江淮和悦A30车队还会在明年乃至CRC拉力赛以外的赛场上再现神话，迈向更高的巅峰，我们拭目以待。