【新闻特写】马钢四钢轧总厂炼钢接收跨行车轨道更换
时间:2014-10-24 00:00来源: 作者:老网站
【新闻特写】马钢四钢轧总厂炼钢接收跨行车轨道更换
潘兴胜 / 文
10月23日上午9时多,沿着新区钢轧东路,笔者来到马钢四钢轧总厂炼钢接收跨,只见8台吊车在约300米长、21米宽的接收跨内依次排开,顺着交错的吊车伸缩臂指引的方向抬头仰望,南北两侧的行车轨道上,更换整跨轨道的施工人群均匀排开忙碌,割除旧轨道的焊花远远近近飘落地面,现场一派热火朝天景象。
沿着东头狭窄陡峭的行车安全通道,笔者曲曲折折终于攀上了接收跨30米高的行车南侧轨道处,视线豁然开朗,已经割除的轨道正被吊车吊往地面,新的轨道又升到空中……清脆的吊车领行哨音不绝于耳,整跨行车轨道检修场景尽收眼底。近处,在安全栏杆的外侧,一字排开的施工人员正蹲在轨道上拆卸螺栓,沿着轨道的安全栏杆的外侧则拉了一根钢丝绳,从东头一直拉到西头,上面拴满了施工人员的安全绳。
30米高的狭窄的安全过道上,施工人员频繁往来穿梭。笔者沿着轨道旁的安全过道往西走了没多远,这时,迎面碰见该总厂炼钢物流车间行车作业长胡中东,看着他略显疲惫的神情,笔者关切地询问:“早上几点来的?”
“4点多。”
“那么早!”
“是啊,那么多吊车要进现场,钢包、渣罐都要腾挪出场地供检修吊车作业,检修时间那么短,任务这么重,不提前做好准备不行啊!”
接着,他向笔者介绍,本次三炉三机停产检修中,接收跨行车轨道南侧220米,北侧270米,要在24小时以内完成拆除、清扫及更换,目前仅行车30米轨道上就有128名施工人员,安全监护十分重要。另外,为提高检修作业效率,这128人按行车轨道长度均匀分成8个作业小组,同时开工,任务相当繁重,他表示,已经从30米高的行车轨道上到地面来回已经不知道多少趟了。
这不,话没说完,他又接到一个电话,紧急赶往地面协调去了…… 相关文章
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