不到五个月再出爆款

作者：杨海波

 

 

 

 

    8月20日，,在距离上次13L国六机型成功点火不到五个月的时间里，华菱星马在国六项目上再次有了重要进展。发动机分公司总经理汪祥支、发动机研究所所长吕林及发动机分公司相关领导人员会同技术合作伙伴博世公司领导亲临现场共同见证了这一激动人心的时刻。

    据了解，本次点火的CM6D20型11L国六柴油发动机为华菱首款11L国六柴油发动机机型，采用整体式缸盖、直列六缸、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮室设计，排量为10.52升,功率可达450马力,额定转速1900rpm,最大扭矩为2100N.m,所有工作转速区间具有强劲动力；先进的涡轮增压和高压电控喷射及标定技术，超低燃油消耗；斜齿轮及降噪设计，噪声更低；先进的结构设计及工艺、耐磨损耐高温新的材料的应用，最优的冷却和润滑布局，可靠性大幅提升，B10寿命150万公里；集成模块化设计，重量更轻；技术路线采用EGR+SCR，能满足国六排放标准。

    在发动机点火仪式上，发动机分公司总经理汪祥支首先对此次11L国六柴油发动机点火成功表示祝贺。汪祥支说道：“要想在市场中立于不败之地，唯有时刻感知市场的变化和政策动向。推陈出新，适应市场需求，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。汉马国六发动机的相继问世一定会成为华菱星马发展壮大的重要支柱。”汪祥支还强调道：“在今后的工作中科研人员要不忘初心，脚踏实地，做好CM6D20型发动机后续工作，在完成前期可靠性试验的基础上，继续做好技术改进，争取尽快将合格的、符合设计要求的产品投放市场。”

    建设生态文明，加大环境治理保护是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。可以说功在当代，利在千秋。华菱星马作为一家有担当、有社会责任感的国企，在节能减排、推动行业技术进步上始终走在行业前列。早在10年前，华菱星马就着力开发发动机，严格按照国家和欧盟的标准，满足国家法规的要求，促进行业技术进步与创新。

    为此，汉马发动机从设计之初就对标世界一流发动机品牌，采用BOSCH公司的高压共轨燃油喷射系统，安全环保更节能。并且汉马动力是国内发动机品牌中较早采用缸内制动技术的发动机，在下长坡、高速出口、转弯等需要减速的路况，打开缸内制动开关，不仅能起到有效减速的作用，而且不消耗燃油，整机搭载的智能节油管理系统，可使车辆的综合省油达10%以上，为国家治理京津冀移动污染源（重型柴油车）作出企业应该有的贡献。

    在排放标准上，加上此次成功点火的CM6D20型11L国六柴油发动机，华菱汉马已拥有多款满足国六排放标准的机型。同时，华菱汉马天然气发动机、纯电动车型以及氢燃料电池事业也在快速发展。届时，华菱星马将形成涵盖清洁能源、新能源、混合动力的绿色发展版图，将环保理念进一步升级。