作者：刘晓玲

 

 

 

    不久前，华菱拿下山东依厂物流2000辆危化品运输车大单的消息着实让业内振奋了一下，抛开艰辛曲折的中间过程，直接促成此次合作的经销商南京华菱汽车销售公司总经理张云柱表示：“事情的转机还在于我们的发动机拥有缸内制动。当时，经过多方努力，我们终于见到了山东依厂物流董事长徐依厂，见面他只问了一句：你们的发动机有没有缸内制动？有就继续谈，没有，则不必再谈。当时我们回答：有，这使徐依厂产生了兴趣，并给了我们继续详谈的机会，并最终达成合作。”

    依厂物流作为危化品运输行业中的“领头羊”，它的选择势必影响一众危险品运输企业的车辆选择，在众所瞩目下，依厂物流最终选择了牵手华菱，这是因为“华菱车确实好，汉马动力确实棒”，所以当着那么多同行的面，从不出席重卡厂家活动的徐依厂也要为华菱摇旗呐喊。无疑，在这场没有硝烟的战争中，汉马动力让华菱脱颖而出，并最终赢得订单，那么缸内制动的优势到底有哪些呢？除去缸内制动，汉马动力还有哪些优点？华菱分管发动机产品技术开发的工程师吕林为我们一一做出了解释。

    吕林介绍，汉马动力是国内发动机品牌中第一个采用缸内制动技术的。发动机有缸内制动技术，一是行驶更加安全；二是省油，发动机打开缸内制动的时候是不喷油的；三是节约成本。在下坡打开缸内制动模式的时候，几乎不用踩刹车，刹车片的更换次数大大减少。采用了缸内制动技术的汉马发动机，更加安全、节油、可靠。此外，汉马动力还融合了直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴和后置齿轮系等所有发动机制造上的国际先进的设计理念，并采用BOSCH公司的高压共轨燃油喷射系统，燃油更充分，经济性更高。

    “因为我们发动机生产线建成时间最晚，所以，我们的所有设备、技术都是最新的，可以博采众长。活塞是辉门的，电控共轨系统是博世，曲轴是马勒，缸内制动是皆可博……发动机上主要零部件都选自国际一流零部件厂商，就连缸体缸盖都用的是德国进口的原材料。我们前几年走遍了欧美发达国家，找寻了多种技术，最后才打造出水平处于世界最先进行列的汉马动力。”吕林说到。

    早在发动机项目立项之初，刘汉如董事长就表示华菱要建世界一流的发动机。所以当时在考察了多国发动机生产线以后，最终决定采用柔性生产线，这是一种在同一条生产线上加工多种发动机的设计，是当今国际上最先进的生产线之一。但是，这样的设备必须结合发动机的结构重新设计，还得由设备供应商、发动机设计公司和配件供应商三方反复协商，三方达成完全一致才能实现，这必然要增加采购成本。然而刘董事长最终还是坚持让设备供应商做柔性设计，“要做就做最好的发动机”，这是汉马动力从始至终坚持的标准。