【程恩来 查高英福州报道】9月7日，经过20多个小时的连续奋战，由中铁四局建筑公司承建的福州地铁新店车辆基地运用库工程第一块筏板混凝土浇筑完成，一次浇筑混凝土1328方。

    该工程为盖上物业开发的下部结构，盖上为22栋25—28层商住楼。22块筏板每块大小为21米×33米×2米的钢筋混凝土结构，筏板基础的质量对高层建筑的结构稳定至关重要。为了保证筏板混凝土施工质量，项目部精心组织，科学施工。坚持方案先行，认真组织编制施工方案，经公司和外部专家评审后，着手进场准备；会议研讨，多次组织相关人员开会研究，协调组织，充分做好技术管控、泵送机械、后台混凝土供应、道路交通、振捣收面等施工工序准备，明确分工，落实管理责任，确保每一个环节不出问题。由于是大体积混泥土，浇筑时间控制则会形成施工冷缝。同时，因水化热散热效果差，容易形成内外温差，温差过大则会导致混凝土收缩不均而形成裂纹甚至裂缝，将严重影响浇筑质量。为此，项目部从技术层面入手，优化浇筑程序，采用“Z”字形50公分一次的分层浇筑方案，参考初凝时间尽量缩短二次浇筑的间隔时间，避免出现施工冷缝，并在筏板浇筑前安置混凝土温度监测设备，待混凝土浇筑发生水化热时，开始对上、中、下三个部位进行全面实时监控，在混凝土外表涂抹养护油，覆盖保温棉等措施，控制内外温差不超过25度，保证混凝土施工质量。