【黄登财淮北报道】 今年以来，淮北矿业铁运处坚持以运输安全生产为中心，强化执行力建设，通过抓运量增效益、抓节约挖内潜等多项举措，较好地完成了各项任务指标。截至到6月底，完成煤炭运输2274.35万吨，超计划44.35万吨，比去年同期超运17.94万吨，实现了矿区铁路平稳持续发展的良好局面。

    针对煤炭市场不景气，运输生产任务重，安全压力大这一特殊困难。该处科学分析，积极应对，咬定全年完成4850万吨运量、各项成本费用支出比计划下降10%以上的目标不放松，制定下发《关于做好铁运处2013年安全生产工作的意见》、《铁运处2013年成本费用指标考核办法》、《铁运处应对异常严峻经济形势、进一步强化经营管理若干规定》等一系列新的政策措施。积极组织开展“保安全、促运量、增效益”解放思想大讨论、“共克时艰强管理、降耗创效保安全”劳动竞赛和形势任务宣讲下基层等活动，把当前异常严峻的经济形势向全处职工讲清讲明，把战胜困难的信心传递到每一位职工，增强大家坚决打赢应对危机攻坚战的信心和决心。严格成本管理，按照“保安全、紧生产、限其他”的原则，实施成本管控机制，压缩非生产性开支，把有限的资金用到刀刃上。重新核定机车燃油、生产用电、材料消耗等指标，实行节奖超罚，降低成本支出。严格控制用工总量，实行减员分流措施，优化人力资源配置，降低人工成本。广泛组织开展增收节支、自制加工、修旧利废、“五小”创新竞赛活动，培养职工良好的节约意识。

    该处还狠抓现场安全管理，确保煤炭安全外运。在运输生产过程中，不断优化运输组织方案，统筹安排装车作业和列车的编解取送，及时掌握各厂矿生产、存煤情况，积极与国铁、运销处、沿线矿井协调沟通，争取多拉多运。持续开展风险预控管理、危险源辨识、手指口述、问路式调车、班前礼仪等活动，提升安全生产体系建设水平。坚持安全检查不断线，加强领导干部24小时值班和跟班添乘制度，积极开展日常机车、线路病害集中整治，对沿线重点地段及桥涵道口、道岔进行整修，实施机械化捣固养护，提高线路综合质量。认真做好雨季“三防”工作，对线路两侧的水毁地段进行修砌、沿线边沟及时清理、涵洞及时疏通、桥梁护锥及时整修，加强避雷设施测试，成立15支“三防”抢险突击队，组织“三防”模拟演习，加强雨前、雨中、雨后的巡视，密切关注桥梁、下沉区等特殊地段，为线路安全度汛提供了有力保障。同时，积极组织开展下基层一线送清凉活动，营造了矿区铁路和谐发展的良好环境。